- Квартирные переезды
- Транспорт для переезда
- Офисные переезды
- Хранение вещей
- Корпоративное обслуживание
- Складские услуги
- Ответственное хранение
- Складское хранение
- Временное хранение
- Архивное хранение
- Услуги по переездам
- Локальные переезды
- Внутриофисные переезды
- Доставка выставок
- Услуги по перевозке
- Транспортировка имущества на склад
- Перемещение имущества внутри здания
- Погрузо-разгрузочные работы
- Монтаж/демонтаж нестандартной, встроенной мебели и оборудования
- Утилизация ненужного имущества и вывоз мусора и пр.
- Предоставление контейнера под мусор (5/8/20 м3)
- Уничтожение секретных документов
- Такелажные работы. Перевозка банкоматов, сейфов и оборудования.
- Рассчитать стоимость переезда
- Нас рекомендуют
Авторизация
Из документа следует, что избавиться планируется от 2,25 километра эстакад при общей протяженности монорельса в 4,7 километра. По предварительной информации, под снос будет отправлен участок от Останкино до депо. Вместо этого до «Тимирязевской» продлят трамвайные пути и соединят их с трамвайной линией на улице Костякова.
А вот оставшаяся часть монорельса, по плану, после ремонта станет доступной для пассажиров с инвалидностью. Кроме того, как пишет издание «Газета», депо предполагается снести, а освободившуюся землю передать под строительство жилой и торговой недвижимости.
Поводом для сноса монорельса стала нерентабельность проекта.
«Затраты на перевозку одного пассажира в энное количество раз выше, чем перевозка на линиях метрополитена или на трамвае», – цитирует «Интерфакс» начальника метрополитена Дмитрия Пегова.
Источник: tvzvezda.ru
Московская монорельсовая транспортная система была построена в 2004 году, она проходит от станции метро «Тимирязевская» до улицы Сергея Эйзенштейна. По данным на 2014 год, в день монорельсом пользуются 30 тысяч пассажиров.